Le CO2 ennemi public N°1

Depuis 1995, les émissions de polluants ont diminué sous les coups de boutoir des ingénieurs. L’essence sans plomb, les pots catalytiques, les filtres à particules, les mélanges pauvres et l’injection directe ont réduit à leur portion congrue les émissions de plomb, de composés azotés, de benzène, de particules résiduelles et de soufre. Ne reste que le gaz carbonique, incontournable celui-là, puisqu'il s'agit d'un produit issu directement de la combustion.

Or le CO2 participe directement à l’effet de serre, et il convient de diminuer la quantité relâchée de façon drastique. Pour cela, une seule solution : diminuer la consommation !
C’est le but du fameux Protocole de Kyoto. Volontariste et un brin maso, la Suisse s’est fixé le but louable de diminuer de 15% sa consommation de combustible (chauffage) et de 8% sa consommation de carburant par rapport aux chiffres de 1990. Une gageure ! Comment y parvenir ? En encourageant l’utilisation du diesel en baissant les taxes, en poussant l’utilisation de carburants alternatifs comme le gaz naturel, l’hydrogène, le GPL, l’électricité ou les biocarburants, en encourageant le covoiturage ? On peut rêver. Cependant, il paraît plus probablement que nous nous acheminions plutôt vers de nouvelles restrictions du trafic, ainsi que vers l’instauration de nouvelles taxes. Reste l’idée du « centime climatique », un centime perçu sur chaque litre de carburant et qui servira à financer, en Suisse et à l’étranger, des recherches pour diminuer la production de CO2.