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Voitures
Hybrides
 Moins
de bruit.
Moins
de pollution à l’usage (mais à
la production…)
Autonomie
complète
Consommer
moins, polluer moins.
La
HONDA CIVIC 1.3-DSi IMA
(Assistante Moteur intégrée) est certainement le véhicule électrique/essence
le plus familial. Son moteur de 90CV est secondé
par un petit moteur électrique en accélération,
qui agit comme générateur en croisière
et en décélération. D'une conduite
facile et agréable, elle se signale par un moteur
thermique extrêmement silencieux et quasi dépourvu
de vibrations. A l'arrêt le moteur à essence
s'arrête automatiquement. Elle consomme légèrement
plus que la Prius 4,9l/100 et ne rejette que 116g de
CO2 par km. Son prix (CHF 31'000.--) est calculé
au plus juste. A ce jour, plus de 40'000 Civic IMA ont
trouvé preneur dans le monde.
La
marque japonaise TOYOTA
a présenté au dernier salon de Genève
son nouveau modèle PRIUS.
Ce véhicule de tourisme hybride essence-électricité,
à la carrosserie susceptible de plaire enfin
à la clientèle européenne se trouve
être la deuxième génération.
Avec plus de 200'000 unités vendues dans le monde
la Toyota Prius est leader sur le marché du moteur
hybride.
Comment ça marche ?
La voiture fonctionne avec un
petit moteur à essence de 1.5l de cylindrée,
développant 75CV. Il est accompagné d’un
moteur électrique de 68CV qui, seul, propulse
la Prius au démarrage, en marche arrière
et au freinage. Le moteur thermique (essence) assure
la propulsion en conduite normale et, en même
temps, fournit l’énergie à un générateur,
alimentant le moteur électrique. Lors de dépassements
ou d’accélérations brutales, par
exemple, les deux moteurs s’associent, momentanément
et développent ainsi 146CV. En cas de décélération
ou de freinage, l’énergie normalement gaspillée
est récupérée et stockée
dans une batterie servant de réserve de puissance.
Le conducteur n’a absolument rien à faire
pour gérer cette puissance, l’électronique
se charge de tout, y compris de la recharge des batteries
dont la durée de vie est estimée à
10 ans, soit l’équivalent de 250'000 km.
Résultat : cette voiture propose une consommation
exceptionnelle de 4.3l/100 (moins qu’une Smart)
avec un rejet de CO2 très faible (104g/km).
La dernière version présentée en
Suisse coûte CHF 37'900.--.
Avec
la Lexus RX400H
la marque de luxe du japonais Toyota
propose un gros break de loisirs 4X4. Le constructeur
a adapté la technologie du RX300, modèle
gros consommateur de carburants fossiles, et en a fait
un jumeau « écocompatible. » Ce dernier
ne sera disponible en Suisse que début 2005.
Ford
annonce pour 2005 l'Escape
Hybrid...toutes les caractéristiques
d'un 4X4 avec la consommation de la technologie hybride,
à suivre sur ce site...
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